| Graphical Chronology of Aircraft flown by Type of Use and Period of Usage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | Squadrons Using the Aircraft at some time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft | Aug | Sept | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | March | April | May | June | July | Aug | Sept | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | March | April | May | June | July | Aug | Sept | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | March | April | May | June | July | Aug | Sept | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | March | April | May | June | July | Aug | Sept | Oct | Nov | |
| Reconnaissance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BE 2 series (c,d,e,f,g) | 2, 4, 5, 6 ,7, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16, 29, 20, 21, 23, 24, 25, 29, 34, 35, 40, 43, 45, 46, 52, 53, 54, 55, 57, 64, 66, 84, 100, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avro 504 series | 1, 5, 9, 12, 15, 19, 24, 25, 29, 40, 43, 45, 49, 53, 55, 57, 64, 66, 84, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henri Farman F20 | 3, 5, 6, 7, 11, 15, 32, 35, 45, 64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleriot XI | 3, 6 ,7, 9, 10, 15, 16, 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bleriot Parasol | 3, 5, 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF SE 2 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sopwith Tabloid | 3, 4, 5, 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BE 8 'Bloater' | 1, 6, 7, 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morane H | 4, 7, 12, 15, 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF RE 5 | 2, 7, 12, 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maurice Farman MF11 Shorthorn | 2, 4, 9, 10, 15, 16, 18, 19, 24, 15, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Martinsyde S1 | 1, 4, 5, 6, 9, 10, 12, 16, 18, 19, 20, 25, 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morane L 'Parasol' | 1, 3, 15, 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caudron GIII | 1, 4, 5, 19, 23, 24, 25, 29, 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morane P | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curtiss JN3/4 | 20, 24, 25, 84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Morane BB | 1, 3, 12, 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nieuport 20 | 1, 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nieuport 12 | 45, 46, 84, 10N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAF RE8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||